Astăzi este 01 Aug 2021, 11:48

Uzura la tachetii de franare pentru sistemul SSK1

Moderator: Moderatori

Reguli forum
Asigurati-va ca ati citit si insusit Regulamentul acestui forum.
Dupa prima logare pe forum va rugam sa accesati "User Control Panel" si sa va completati datele personale, acesta incluzind Localitatea, marca masinii si a rulotei din dotare.
Nerespectarea acestor reguli atrage dupa sine stergerea userului din baza de date a forumului.
Raspunde
doczi lavinia
Membru forum
Mesaje: 7
Membru din: 12 Aug 2010, 09:28
Localitate: timisoara

Uzura la tachetii de franare pentru sistemul SSK1

Mesaj de doczi lavinia » 13 Sep 2012, 10:20

Buna ziua,
avem si noi o problema cu sistemul antibalans SSK1. Am achizitionat rulota acum 2 ani - model Tec , an 1991- timp in care nu am avut nici o problema la cuplarea sistemului antibalans. In urma cu o luna, din necunostinta de cauza, am gresat carligul de la masina, crezand ca este mai bine asa. Ulterior de pe forum am aflat ca este chiar contraindicat. La ultima iesire de acum o saptamana la cuplarea sistemului am avut impresia ca nu prinde la fel de bine ca inainte, iar pe drum scotea anumite zgomote si scartaituri.
Am scos tachetii si am dori sa stim daca mai sunt buni sau ar trebui schimbati?
Dupa ce anume ne dam seama daca mai sunt buni sau nu?
Zgomotele se auzeau din cauza tachetilor sau din cauza faptului ca am gresat carligul?
Multumim.
Atașamente
tacheti 001a.jpg
tacheti 001a.jpg (12.53 KiB) Vizualizat de 1421 ori
tacheti 002a.jpg
tacheti 002a.jpg (12.73 KiB) Vizualizat de 1421 ori
tacheti 004a.jpg
tacheti 004a.jpg (12.95 KiB) Vizualizat de 1421 ori
tacheti 005a.jpg
tacheti 005a.jpg (12.82 KiB) Vizualizat de 1421 ori
Secretul succesului este abilitatea de a trece de la o greseala la alta fara sa-ti pierzi entuziasmul.
Fiat doblo + Tec Weltbummler

Avatar utilizator
Niky Radu
Membru asociat
Mesaje: 1116
Membru din: 26 Dec 2010, 16:38
Localitate: Bucuresti,11Iunie
Contact:

Re: Uzura la tachetii de franare pentru sistemul SSK1

Mesaj de Niky Radu » 13 Sep 2012, 10:38

Parerea mea este ca daca tot i-ai scos , sa-i schimbi, avand in vedere ca rulota este din '91 si nu stii cand a fost pus carligul, in mod normal cand au uzura exista un joc mai avansat in nuca, si nuca trebuie verificata, o tocire de 1 mm este semn de schimbare...degreseaza bine nuca carligului cand vei pune din nou rulota
Niky si Lavinia Radu
Megane II 2005 1,9dci , Pajero MK2 1993 2.5 GLS TD + Elddis 2000
Nu se poate acoperi cu aur nici un moment de viata.Ce alta mare pierdere atunci, decat timpul pierdut fara rost?
Chanakia Pandita 275 a.c.India

0744670978 telekom

Avatar utilizator
Ninel Gavanescu
Membru forum
Mesaje: 901
Membru din: 21 Aug 2009, 22:09
Oras: ALEXANDRIA
Data nasterii: 02 Oct 1972
Localitate: TELEORMAN
Contact:

Re: Uzura la tachetii de franare pentru sistemul SSK1

Mesaj de Ninel Gavanescu » 13 Sep 2012, 10:40

Ia legatura cu Relu Deliu , a studiat problema candva sau cu Sandu Toma :wink: bafta !
Te doare, osteanul meu?
Numai cand rad, Maria Ta!
Tel. 0770992575
Hobby Prestige 580 + Mitsubisi Pajero

doczi lavinia
Membru forum
Mesaje: 7
Membru din: 12 Aug 2010, 09:28
Localitate: timisoara

Re: Uzura la tachetii de franare pentru sistemul SSK1

Mesaj de doczi lavinia » 13 Sep 2012, 11:11

Nuca este in stare foarte buna, carligul a fost pus nou cand am luat rulota.
Secretul succesului este abilitatea de a trece de la o greseala la alta fara sa-ti pierzi entuziasmul.
Fiat doblo + Tec Weltbummler

Avatar utilizator
Relu Deliu
Membru asociat
Mesaje: 768
Membru din: 24 Feb 2008, 14:21
Localitate: Bucuresti
Contact:

Re: Uzura la tachetii de franare pentru sistemul SSK1

Mesaj de Relu Deliu » 13 Sep 2012, 12:26

Dupa cum arata tachetii, ar trebui inlocuiti. O uzura avansata a acestora duce la pierderea efectului de stabilizare pentru care sunt destinati si pot distruge nuca carligului, prin aparitia unor santuri pe lateral-mijloc la nuca, santuri provocate de frecarea fier pe fier. Scartaiturile sunt normale, acestea se produc deoarece ferodoul din mijlocul tachetilor freaca nuca carligului, mai sunt ceva fire de praf si ce este important, nu mai exista vasilina intre nuca si tacheti.
Daca atunci cand strangi SSK-ul pe nuca carligului, nu intampini o usoara rezistenta, atunci trebuiesc verificati tachetii si in mod sigur, inlocuiti.
Pentru realizarea efectului de stabilizare, dispozitivele antibalans si nuca carligului, nu trebuiesc unse cu vasilina sau allte uleiuri, acestea functioneaza ca placutele de frana si discul(tamburul) de frana.
reludeliu@yahoo.com
0723.34.39.15
Beyerland 380-2
HYMER B 654

Avatar utilizator
Panait Valentin
Membru asociat
Mesaje: 1003
Membru din: 20 Mar 2009, 17:54
Oras: Fetesti
Data nasterii: 22 Dec 1969
Localitate: Fetesti-Ialomita

Re: Uzura la tachetii de franare pentru sistemul SSK1

Mesaj de Panait Valentin » 13 Sep 2012, 13:22

Dupa ce inlocuiti tachetii, de fiecare data cand agatati rulota sa stergeti cu o carpa de bumbac, putin umeda, bila si interiorul cuplei, indepartand in felul acesta firele de praf ce duc la scartaitul suparator ce se aude in mers.
Desigur ca la un drum lung fenomenul reapare datorita prafului de pe drum :(
VALI,
Skoda Octavia & KIP Grei Line 41KG

Raspunde